- Алё, такси? Примите заказ: Угрешская, 10, первый подъезд. Куда ехать? На Дзержинскую, к ветеринару. Срочно! Через 5 минут приедете? Жду.

Ровно через 5 минут женщина с кашляющим рыжим котенком садилась в черную «Тойоту», а через 10  минут котенок уже находился в руках ветврача в голубом халате. Вовремя доставленный в лечебницу котенок был избавлен от проглоченной нитки. Но речь пойдет не о котятах и айболитах.

17 марта на вопросы корреспондента Двести РУ ответил директор новой фирмы, занимающейся частным извозом, Сергей Белоконь.

- Что такое «Дзержинское такси»?
- «Дзержинское такси» - это новое такси города Дзержинского. Мы открылись три недели назад. Начиналось все с нескольких звонков, нескольких машин. Но за эти три недели мы хорошо развились, звонки были постоянно, даже появились постоянные клиенты, и работает уже достаточное количество машин.

- В названии вашей фирмы звучит название города. Вроде бы хорошо и правильно. Но вы – не единственная фирма, занимающаяся частным извозом в нашем городе. А такое вот «конкретное» название есть только у вас.
- «Дзержинское такси» - это пока наше рабочее название. Если администрация города нас поддержит, то мы, конечно, это название сохраним.

- А если не поддержит?
- Придется поменять название.

- А какую именно поддержку вы бы хотели получить от администрации города? Или речь идет только о названии?
- И о названии, и вообще. Мы очень хотим, чтобы горожане нас узнали и полюбили. Мы готовы предоставлять скидки инвалидам, а может быть, даже и бесплатно их перевозить. Мы готовы сотрудничать с администрацией, помогать им с перевозками. Мы готовы сотрудничать с новым Советом депутатов.

- В Дзержинском работает четыре фирмы, занимающиеся частным извозом. Конкуренции не опасаетесь? Ведь вы – пятая такая фирма.
- Если не шестая. Да, конкуренция, конечно, есть. Но, судя по количеству телефонных звонков, такси в нашем городе востребовано очень сильно. У нас даже есть такие постоянные клиенты, которые ездят каждый день – и по городу, и по области, и по Москве. И таких клиентов достаточно много.

- Ваш диспетчерский пункт, как я понял, находится в частной квартире.
- Да, потому что у нас пока нет денег, чтобы снимать офис. Но все еще впереди.

- И сколько же заказов вы принимаете в день?
- В будни 30-40 звонков. Это хорошо, но хотелось бы больше. А вот по ночам почему-то звонить перестали. Обычно по ночам бывало много звонков, но в последнее время они практически исчезли. После двух ночи звонки прекращаются. И начинаются только в семь утра. А по выходным количество звонков доходит до сотни в день.

- И куда ваши клиенты желают ехать? По городу Дзержинскому или в Москву?
- Примерно одинаково – и по городу, и в Москву. Также заказывают поездки в Люберцы и другие подмосковные города.

- Поговорим о ценах. Допустим, я заказываю ваше такси по телефону, мне нужно доехать от ДК энергетиков до ракеты «Тополь». Сколько это будет стоить?
- Неважно, откуда и куда ехать. Все поездки по городу стоят 70 рублей в один конец. И днем, и ночью. Это вместе с вызовом и временем ожидания. Все по утвержденному тарифу. Обычно таксист ждет клиента минут десять, это нормально, а если дольше, то он сам звонит клиенту, напоминает о заказе, торопит. Поедка до метро «Кузьминки» стоит 250 рублей, до метро «Люблино» - 200 рублей. Доехать до северной стороны Люберец – 250 рублей, до «нашей» стороны – 200. А если ехать куда-то по области, то считается 15 рублей за километр.

- Смогу ли я вызвать ваше такси, выйдя поздно вечером из ресторана в центре Москвы, где-нибудь, скажем, в Китай-городе? Чтобы за мной приехало ваше такси и доставило меня к подъезду моего дома в Дзержинском.
- Это возможно. Но только в том случае, если вы сможете точно указать свое местоположение. Назовете точный адрес, где вы находитесь в Китай-городе  – машина приедет и заберет вас. Но стоить это будет немного дороже, чем доехать из той же Дзержинки до Китай-города. По нашим тарифам поездка до Китай-города стоит 450 рублей, а вызов такси в Китай-город и поездка в Дзержинский обойдется вам в 650 рублей.

- Сколько автомобилей трудится в «Дзержинском такси»?
- Пятнадцать машин. Это «Ауди», «Фольксваген», «Мазда», «Тойота» и несколько отечественных машин, в том числе «Волга».

- На водителей жалоб нет?
- Все наши водители проходят тщательный отбор – они должны быть вежливыми, справедливыми и ни в коем случае не брать деньги сверх тарифа. Все наши водители – мужчины, и все – молодые, от 22 до 30 лет. Зарплата водителя зависит от количества клиентов. Водители работают сами на себя. А диспетчерская служба – это всего лишь посредник между клиентом и водителем.