10 апреля разбился самолет, на борту которого находился президент Польши Лех Качиньский. С большой делегацией польских граждан он летел в Россию, чтобы участвовать в церемонии, посвященной памяти польских офицеров, расстрелянных в Катыни. Самолет Ту-154М упал при заходе на посадку в условиях сильного тумана в аэропорту Северный в Смоленске.

ХРОНИКА

В 7:23 по польскому времени президентский самолет Ту-154М вылетел из аэропорта Варшавы, чтобы в 9 утра приземлиться в Смоленске.
В 8:56 самолет, садившийся в сильном тумане, зацепился за вершины деревьев и разбился.
В 9:26 появилась первая информация мировых новостных агентств о том, что самолет президента Польши потерпел крушение.

Судя по характеру найденных переговоров, экипажу самолета не рекомендовалось производить посадку в Смоленске, однако эти рекомендации выполнены не были.

КОММЕНТАРИЙ

Владимир Вахрушев, пилот гражданской авиации компании «Аэрофлот»:

- Таких посадок в истории авиации было довольно много, и все они свидетельствуют о недоученности или самонадеянности командиров экипажа. Между тем, все авиационные документы написаны кровью. К примеру, существует ВПР – «высота принятия решения», на которой командир решает, садиться или идти на второй круг. На мой взгляд,  катастрофа под Смоленском – чистая вина командира, так как продолжать заход на посадку после ВПР – если не установлен визуальный контакт с посадочной полосой – запрещается.

Сообщается, что был туман, и самолет при посадке зацепился за деревья. Туман на заходе, конечно, неприятный фактор, но если экипаж обучен хорошо, то туман ни на что не влияет. А зацепиться могли за что угодно – это тут не при чем. На мой взгляд, причина катастрофы в том, что на ВПР в тот самый момент, когда командир должен оценить обстановку и уйти на второй круг (так как не увидел полосы), он решил немного нырнуть под глиссаду*, чтобы установить контакт, но контакт, к сожалению, установился только с деревьями.

Также сообщается, что диспетчер не рекомендовал экипажу производить посадку, но рекомендации не были выполнены. В настоящее время диспетчеры только дают информацию, а решение принимает экипаж, и действует он согласно документам и по своему опыту. В этой катастрофе вина полностью лежит на командире. Конечно, туман – одно из неблагоприятных обстоятельств. Как говорится, катастрофа – это благоприятное стечение неблагоприятных обстоятельств.

Много говорят про старый самолет президента Качиньского. Ту-154 – вполне надежная техника. И Медведев, и Путин тоже летают на ТУ-154, все зависит от расстояния. На дальние расстояния президент и премьер летают на ИЛ-96, на средние – на ТУ-154, на короткие – на ТУ-134

*Глиссада -  в авиации (франц. glissade, буквально — скольжение), прямолинейная траектория планирования (снижения) самолёта.